看见 | 一路向“绿”，让锂电池“退”而不“休”！ 为什么购买电动车，聪明人都选铅酸电池，却不用锂电池或钠电池？

看见 | 一路向“绿”，让锂电池“退”而不“休”！ 为什么购买电动车，聪明人都选铅酸电池，却不用锂电池或钠电池？， 

看见 | 一路向“绿”，让锂电池“退”而不“休”！

转自：胶东在线

看见 | 一路向“绿”，让锂电池“退”而不“休”！

中国新能源汽车的爆发式增长，全球有目共睹。

2024年，新能源汽车行业迎来首批动力电池“脱保”高峰，电池寿命焦虑的提法浮出水面，“锂电池资源化循环利用”进入大众视野。

如何实现锂电池的“退”而不“休”？是中国新能源汽车领域必须面对的一道“必答题”。

在山东烟台，杰瑞环保科技有限公司（简称杰瑞环保），以硬核实力率先给出了绿色答案。

将“绿色”进行到底

7月18日，中国汽车工业协会发布数据显示，2024上半年，中国新能源汽车产销量分别为492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%。中国新能源汽车产销量已连续10年保持全球第一。

持续扩大的市场需求让处于新能源汽车产业链下游的动力电池回收行业成为焦点。

而根据国家工信部规定，2016年起，乘用车生产企业执行对电池、电机等核心部件提供8年或者12万公里质保（先到达为准）。

有预测认为，到2027年，我国新能源车动力电池累计退役量将达114万吨。未来8年，随着动力电池退役规模迎来高速增长期，动力电池回收将成为千亿级别的朝阳产业。

千亿产业，广阔“蓝海”。众多实力企业不断加大电池回收领域的研发投入，杰瑞环保也不例外。

杰瑞环保是民营油气龙头——杰瑞股份的全资子公司。然而，促使民营油气龙头毅然跨入新领域的，除了“吸引力”，还有“内驱力”。

众所周知，动力电池是新能源汽车的灵魂。一个不容忽视的现实是，我国在新能源汽车关键原材料还是高度依赖进口。

数据显示，2023年，中国对锂、镍、钴三种关键原材料的对外依存度均超过60%，镍和钴甚至超过85%，这一现状不仅加剧了资源供应的不稳定性，也对国家能源安全构成潜在威胁。

加强动力电池回收，每年可满足国内新能源汽车20%的锂、25%的钴、11%的镍的资源需求，降低新能源关键原材料的对外依存度。

深耕油气领域多年，杰瑞集团深知国家能源安全的重要性。进军电池回收领域，让电池“退”而不“休”，不仅有助于减轻对进口资源的依赖，还能促进资源循环利用，推动新能源汽车产业向更加绿色、可持续的方向发展。

敢于“头发丝”上跳舞

杰瑞环保副总裁于群透露，退役锂电池的回收流程并不复杂。

将电池拆解破碎后，获得其中的金属箔和黑色的电池粉（俗称黑粉），再通过分选技术进行分类回收，将其中的镍、钴、锰、锂、石墨等提取出来，输送到电池材料制造生产线，出线包装后送到电池厂再造。

既然回收不复杂，为何杰瑞是行家？这得从“头”说起。

锂电池正负极包裹的铝箔和铜箔只有几十微米厚，大概是一根头发丝直径的厚度。要从“头发丝”一样细的金属箔上剥离电池粉末，还要尽量避免铜铝箔破碎过细，影响电池粉回收的纯度，难度可想而知。

为解决这一难题，杰瑞环保创新研发了特殊的工艺协助高效脱粉。

“通过热解技术，把铜铝箔中的PVDF等黏结剂先进行有效分解，粘结剂没有了，电池粉才更易从铜铝箔实现脱落，实现电池粉高效和高纯度回收。”于群介绍。

实践表明，使用杰瑞锂电池资源化循环利用设备，电池粉的回收纯度和回收率双指标均可达到98%，可以达到国内最高水平。以当前市场价格推算，年处理量10000吨的三元锂电池就可为客户额外增加收益上百万元。

“还世界本来模样”

“做一流环保工匠，还世界本来的模样”，在杰瑞展厅，屏幕上闪耀的企业愿景，令人心生感动和敬佩。

只有积极承担社会责任的企业，才是最具竞争力和生命力的企业。

杰瑞环保成立于2015年9月，主营油泥处置、土壤修复、污泥减量化、新能源环保四大业务领域，成绩斐然。

“我们在油泥领域应用的规范成熟技术，可迅速转化并应用到锂电池资源化循环利用领域。”于群介绍。

进入锂电池回收领域，不仅是杰瑞环保技术的跨越发展，更是杰瑞环境保护这一理念的传承。

放眼全国，今年以来，国家及地方密集出台涉锂电池规范回收领域相关政策。电池回收商业模式日渐成熟，行业规范化进程明显加快。

杰瑞环保在工艺路线以及装备制造方面颠覆式提升，为锂电池高效、安全、清洁回收提供了保障，相关设备也在国内知名电池生产企业，以及北美、新加坡、澳大利亚等海内外市场进行推广。

“地球只有一个，环境保护是全人类共同的责任和使命。杰瑞环保正以实际行动推动行业智能化、绿色化、标准化转型发展，为全球生态保护与绿色发展贡献一份力量。”

新质生产力就是绿色生产力。

于群透露，未来杰瑞环保还将积极适应产业结构调整带来的新生态环保需求，拓展风电叶片以及光伏组件资源化回收利用等新业务领域，继续为地球美好家园建设贡献力量。（记者 贾楚航 李刚 郑坤 通讯员 张妍 徐晓华 ）


为什么购买电动车，聪明人都选铅酸电池，却不用锂电池或钠电池？

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（文/电动车的这点事，禁止搬运或利用AI再创作，侵权必究）

电动车成为人们日常生活中的重要的交通工具，在购买电动车的时候，除了要选择电动车的品牌与款式以外，还要选择电动车的电池类型，包括铅酸电池、锂电池与钠电池，聪明人在购买电动车的时候都会选择铅酸电池，却不用锂电池和钠电池，这是为什么呢？今天终于知道答案了！

以前电动车主要配置铅酸电池，现在很多电动车已经配置锂电池，甚至有的配置了钠电池，锂电池和钠电池比铅酸电池的表现更好，比如让车辆变得更轻便、充电速度更快、冬季续航不会简单的。

虽然锂电池与钠电池的优点比较多，但是聪明人在选择电动车的时候，仍然选择了铅酸电池，却不用锂电池或者锂电池，这是为什么呢？行内人分享了三个原因，一起来了解一下。

第1个原因：铅酸电池的价格更实惠

虽然与铅酸电池相比较，锂电池与钠电池的优点更多，但是这两种电池的价格却要比铅酸电池高出不少，虽然铅酸电池的价格正在上涨，不过与锂电池相比较，锂电池的价格仍然是铅酸电池价格的两倍，钠电池价格虽然略低一些，但是也要比铅酸电池贵了很多。

所以用户在购买电动车的时候，如果选择铅酸电池，那么购车成本就会下降，可以大大的节省出行费用，综合起来比较购买铅酸电池更实惠。

第2个原因：锂电池、钠电池不安全

不管锂电池与钠电池有多少优点，也不管它是否比铅酸电池的总体表现更好，但是两者的稳定性能不及铅酸电池，存在着安全隐患，目前起火爆炸的电动车都没有配置铅酸电池，而是锂电池或者锂电池。

也就是说，虽然锂电池与钠电池的优点很多，但是两者却存在着极大的安全隐患，在使用的时候极有可能不安全，所以从未来放弃使用锂电池与钠电池。

第3个原因：铅酸电池已经完全够用

虽然说锂电池与钠电池在很多方面已经超越了铅酸电池，但是对于电动车用户来说，配置铅酸电池已经完全够用。

即使使用铅酸电池，充电时间更长一些，但是完全可以利用晚上的时间来充电，不影响第2天正常使用。

铅酸电池到了冬季，虽然续航里程下降，但是大部分人都是短途代步使用，即使续航减少了，在使用2~3天也完全够用。

所以说铅酸电池虽然有一些优点，但是老百姓还是能够容忍，而且对于普通的老百姓来说，已经完全够用，能够满足日常代步出行的需求。

总结

电动车给出行提供了极大的方便，在选择电动车的时候，有铅酸电池、锂电池、钠电池等多种类型的电池可供用户选择，不过同龄人一般选择铅酸电池，却没有选择优点更多的钠电池与锂电池，这主要有三个原因造成的，分别是铅酸电池性价比更高、锂电池钠电池安全性不足、铅酸电池已经完全够用。

那么，您认为日常生活中购买哪种电池类型更合适？欢迎大家留言评论