二手车行业再迎利好：北京二手小客车交易周转指标管理新政出炉，4月1日起实施 中国汽车流通协会：9月2日至9月8日二手车市场日均交易量攀升至6.21万辆 相较于前一周增长1.79%

二手车行业再迎利好：北京二手小客车交易周转指标管理新政出炉，4月1日起实施 中国汽车流通协会：9月2日至9月8日二手车市场日均交易量攀升至6.21万辆 相较于前一周增长1.79%， 

二手车行业再迎利好：北京二手小客车交易周转指标管理新政出炉，4月1日起实施

原标题：二手车行业再迎利好：北京二手小客车交易周转指标管理新政出炉，4月1日起实施

家庭、个人、事业单位以及不从事二手车流通的企业，不可以申请周转指标。

21世纪经济报道记者杜巧梅 北京报道 在过去一年得到快速发展的二手车行业，又迎来利好政策。

2月21日，北京市交通委员会、北京市商务局、北京市市场监督管理局、北京市公安局公安交通管理局四部门联合制定了《北京市二手小客车交易周转指标管理办法（试行）》（以下简称《办法》），将于2022年第二季度起实施。

据了解，《办法》是根据《二手车流通管理办法》、《北京市小客车数量调控暂行规定》、《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》（2020年修订）和有关规定、标准制定，旨在保障二手小客车流通行业发展，便利该行业企业收购、销售二手车的周转流程。

《办法》规定，已在北京市商务部门备案，并且在本市二手车交易市场内租用了停车位的二手车流通企业，可以申请配置周转指标。已在北京市商务部门备案，在交易市场外有20个以上的固定停车位（不含道路停车位）的二手车流通企业，也可以申请配置周转指标。

但二手车流通企业同时使用的周转指标数量，不得超过企业在交易市场内租用停车位数量或交易市场外固定使用的停车位数量。

不过，家庭、个人、事业单位以及不从事二手车流通的企业，不可以申请周转指标。

此外，《规定》指出，二手车流通企业使用周转指标收购的二手小客车完成转移登记后，交易市场内的驻场企业须将待交易二手小客车存放在交易市场内，交易市场以外的企业须将待交易二手小客车存放在其固定停车场内，不得上路行驶。

值得注意的是，近年来，随着一系列利好政策的陆续发布，我国二手车行业交易规模不断增长。

中国汽车流通协会数据显示，2021年，我国二手车交易1758.5万辆，同比增长22.6%。但与发达国家汽车市场中二手车交易量是新车交易量的2倍左右相比，我国二手车市场还有很大发展空间。

“政策落地的效果就是让二手车流通更加顺畅。”日前，中国汽车流通协会会长沈进军在接受21世纪经济报道记者采访时表示，未来，随着临时产权制度的落地，2022年二手车交易还会出现比较大的变化。

沈进军预计，2022年我国二手车交易量有望突破1900万辆，并会向2000万辆发起冲击。

（作者：杜巧梅 编辑：张若思）


中国汽车流通协会：9月2日至9月8日二手车市场日均交易量攀升至6.21万辆 相较于前一周增长1.79%

中国汽车流通协会数据显示，2024年9月2日至9月8日，二手车市场在汽车以旧换新政策的积极推动下，展现出了显著的回暖迹象。日均交易量攀升至6.21万辆，相较于前一周增长了1.79%，且连续两周保持在6万辆以上的高位，无疑为市场注入了强劲的信心与动力。

一、二手车周度交易走势

注：交易量按5个工作日计算

2024年9月2日至9月8日，二手车市场在汽车以旧换新政策的积极推动下，展现出了显著的回暖迹象。日均交易量攀升至6.21万辆，相较于前一周增长了1.79%，且连续两周保持在6万辆以上的高位，无疑为市场注入了强劲的信心与动力。

本周二手车市场的回暖，主要得益于全国范围内汽车以旧换新政策的强力推动及线下活动的蓬勃兴起。政策加速了老旧车辆淘汰，为新车置换与二手车交易提供了坚实后盾，激发了市场活力。同时，车展、促销等线下活动频繁举办，不仅丰富了消费者的购车选项，优化了购车体验，还吸引了大量关注，为市场引入了更多优质车源，显著提升了二手车市场的活跃度和整体吸引力。据车商经营情况调研情况反馈，有70%的企业表示本周客流量较前期有所增长，并有22%的企业表示转化成交量有所提升。

此外，中秋、国庆假期的临近也为二手车市场带来了新的机遇。自驾出行需求的激增使得消费者对车辆的需求更加迫切，而十一黄金周更是众多消费者选车换车的高峰期。二手车经营企业也纷纷推出更多的促销活动以满足消费者的购车需求。这些因素的叠加使得二手车市场的交易量有望进一步提升。

9月是传统旺季，二手车置换率会增加，车源供给会相对充足,二手车市场需求和客流量均会有所好转。尽管市场在回暖，但整个行业的生存压力依然很大。新车的降价潮虽有所缓和但并未停止，车商库存高启的问题也未缓解，因此建议车商对于本月的经营策略依然保持谨慎态度。

二、二手车周度区域分析

本周二手车市场的区域性特征表现为大部分地区均表现为平稳上升，只有中南地区交易量环比下降了4个百分点。

具体来看，华东地区作为全国二手车交易的核心枢纽，本周表现强劲，日均交易量达1.68万辆，较前一周攀升3.68%。其中，安徽与厦门两地市场显著反弹，环比增长率均突破8%，对区域整体市场产生了积极的引领效应。尤为值得一提的是，杭州地区持续保持市场热度，增长率高达10%，两周累计增速更是超过20%。华东地区二手车市场本周所展现的积极态势，清晰的预示着市场活力稳步复苏。

本周，华北地区的二手车日均交易量为0.23万辆，较前一周增长了8.11%。本周，北京、天津、石家庄、太原等地市场整体走强，石家庄、天津市场增速在10%左右。

东北地区本周二 手车日均交易量为0.22万辆，交易量与上周持平。值得关注的是大连本周回升速度较快，增长了8%。

西南地区本周二手车日均交易量为1.51万辆，环比增长9.98%。本周云贵川等地区市场回升较快，特别是昆明、成都、贵阳等省会城市，其涨幅均超过了10%，成为引领市场增长的重要力量。重庆因高温天气影响本周小幅增长1%，拉萨等地区本周也有2%的小幅增长。

本周，中南地区二手车市场遭遇小幅波动，日均交易量为2.47万辆，较前一周下降了4.31%。其中，海口受台风影响严重，交易量骤降40%，而河南部分地区同样出现了较为明显的下滑趋势。

西北地区在二手车交易领域相对欠发达，本周日均交易量为0.10万辆，较前期增长4.4%。本周，西安、榆林以及乌鲁木齐市场较为活跃，环比涨幅均达到了5%-10%，兰州市场下降较快，环比下降了4%。而该地区其他城市本周波动相对较小，市场走势相对平稳。

综合来看，本周二手车市场呈现出明显的回暖趋势，下半年市场行情也开始启动。政策的推动、线下活动的助力以及假期效应的叠加都为市场带来了积极的影响。但也应客观看待这一趋势，保持警惕和灵活性，以应对市场的波动和变化。在未来的发展中，二手车市场有望继续保持稳定增长，为消费者和车商带来更多的机遇和收益。?