宁化时代：家用储能锂电池走俏海外市场 国内油价下跌，五一出行成本下降，小车加满油或将少花2.5元

宁化时代：家用储能锂电池走俏海外市场 国内油价下跌，五一出行成本下降，小车加满油或将少花2.5元， 

宁化时代：家用储能锂电池走俏海外市场

本文转自：三明日报

公司储能锂电池产品

邱祖培在测试储能电池产品。

宁化时代储能锂电池PACK自动化生产线

●宁化记者站 刘博文 林 璐 通讯员 阴海林 文/图

一个方方正正的箱体，放在家中，看似很不起眼。它能够在能源充足时将太阳能板等产生的电源存储起来，在需要用电时为家庭和其他用电环境提供稳定可靠的电力供应，犹如一个超级充电宝。

它就是家用储能锂电池，也是宁化时代（拜特威）新能源科技有限公司（下文简称“宁化时代”）的核心产品，去年线下产品上万套，走俏欧美、非洲、东南亚等地区。

今年8月，福建省工业和信息化厅公布创新型中小企业名单，宁化时代榜上有名。宁化时代的发展壮大，是宁化县聚焦发展新质生产力，抢占安全应急产业新赛道，不断塑造发展新动能、新优势的生动写照。

向新求变

10月8日，宁化时代（拜特威）新能源科技有限公司生产车间里，2条自动化生产线满负荷运转，工人正在赶制一批来自伊拉克的家用储能电池订单。今年前8个月，这家企业实现产值近亿元。

宁化时代是一家专注生产家用储能锂电池、工商业储能锂电池等产品的新能源企业，自主研发储能锂电池PACK自动化生产线2条，配套建设产品展示中心、仓储中心、产品直播间等，日产150台储能锂电池，产品远销海外，得到国际市场的广泛认可。

“近年来，世界多地电价高涨，不少海外消费者选择自建光伏及储能系统降低用电成本。在此背景下，国际市场锂电池需求大增，行业发展前景广阔，公司订单也在稳步增长。”公司董事长邱祖培说。

邱祖培是宁化县水茜镇人，大学毕业后一直从事机电与电气领域，于2014年成立了福州鲁迪电子科技有限公司，成为当时海尔公司福建省代理商以及福州商用空调售后唯一服务网点。

2017年，凭借多年的电器领域从业经历和敏锐的市场洞察力，邱祖培发觉储能产业是一片广阔的蓝海，带着团队向新而行，投身新能源行业，潜心钻研储能锂电池的研发和生产。2022年，邱祖培成立了宁化时代（拜特威）新能源科技有限公司，并入驻宁化县智能制造产业园。

“在供电稳定性不足、停电事件频发的环境下，家用储能锂电池能及时为用户提供安全、高效、持续的清洁能源供应，满足厨房烹饪、办公通信、影音娱乐等多个居家场景的用电需要。”邱祖培说。

成立至今，宁化时代深耕家用储能锂电池领域，以创新为驱动，创立了拜特威、轻科等锂电池能源箱品牌，产品已通过多项国际认证，目前成功申请22项专利，其中包含发明专利5项（已下发1个），并获得“创新中小企业”等荣誉。

向精提效

当下，储能行业蓬勃发展的同时，产业链产能过剩、产品同质化严重、价格战愈演愈烈等问题日渐突出，如何走出自己的路？

“行业内卷的背后，储能产业加速走向价值驱动，市场寻求的并不是低价，而是有差异性的产品。”邱祖培表示，不断加强科技研发，以创新驱动向精提效成了宁化时代的破题思路。

今年6月，宁化时代前往德国慕尼黑参加国际电池储能展览会，液冷低压、高压家用储能锂电池和一体机等产品亮相展馆，吸引了全球各地客户的目光。

“这次展出的All-in-One逆变器储能电池一体机将逆变器与储能电池完美融合于一体，创新性地将液冷技术和热回收技术应用于户用储能中，在低温下电池可用容量提升了20%。”邱祖培介绍，通过该产品在冬季实现了逆变器废热的回收利用，为冬季电池加热提供了新的思路。

科技创新是企业的第一生产力。面对传统锂电池在极端温度条件下，性能显著衰减，应用场景受限等技术壁垒，宁化时代加大科技研发投入，自主研发了热管理系统，为锂电池装上了“空调”。公司还与厦门海辰储能、北京首钢等企业深化技术交流合作，推动产品推陈出新。

“热管理系统就像是电池里的空调，根据需要为电池加热或降温，确保在极端天气下电池温度始终被控制在15℃—35℃的理想区间。”邱祖培说，这一技术突破性提升了电池的使用寿命和安全性，也拓宽了储能锂电池的应用场景。

近年来，宁化县锚定应急安全产业，不断强化招引力度，梳理整合配套资源，推动宁化时代储能及协同配套企业做大做强。

“在县里的牵线搭桥下，宁化时代与月兔空调、智为科技、零点零一科技等园区企业达成产业链合作，共同研发出硅胶发泡保温技术、热泵温控技术等，推动产业链协同配套，集约高效发展。”宁化县华侨经济开发区党工委委员刘长安说。

邱祖培表示，作为储能行业的初创型企业，将秉承初心，不断加大研发投入，推动核心技术创新迭代，聚力打造差异性产品，开启宁化县储能新时代。

发布于：北京


国内油价下跌，五一出行成本下降，小车加满油或将少花2.5元

本报（chinatimes.net.cn）记者李贝贝 见习记者 何一华 北京报道

国内油价迎来年内第二次下调。

4月29日晚间，发改委发布公告称，自2024年4月29日24时起，国内汽、柴油价格每吨均降低70元。据测算，加满一箱92号的汽油将较之前少花2.5元左右，五一期间出行成本将降低。下一次调价窗口将在2024年5月15日24时开启。

“本计价周期内，原油价格低位弱势调整，市场选择观望，主要因为前期随着中东局势的降温，地缘溢价逐步回吐导致。”卓创资讯成品油分析师徐娜告诉《华夏时报》记者，受此影响，国内测算的原油变化率持续在负值区间运行。

对于下一轮油价调整情况预测，市场观点存在分歧，但是普遍认为地缘冲突对国际油价的影响减弱，原油走势主要取决于供需基本面情况。

国内油价第二次下调

4月29日晚间，发改委发布公告称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年4月29日24时起，国内汽、柴油价格每吨均降低70元。

据金联创测算，截至4月29日第十个工作日，参考原油品种均价为85.87美元/桶，变化率为-1.68%。具体来看，89号汽油下调0.05元/升，92号汽油下调0.06元/升，95号汽油下调0.06元/升，0号柴油下调0.06元/升。

本轮是2024年第九次调价，也是2024年的第二次下调。本次调价过后，2024年成品油调价将呈现“五涨两跌两搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2024年5月15日24时开启。

对于私家车和物流车来说，五一期间出行成本将降低。据卓创资讯测算，以油箱容量在50L的小型私家车为例，加满一箱92号的汽油将较之前少花2.5元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少122元左右。

本轮调整过后，2024年国内成品油价格整体呈上涨趋势。汽油、柴油分别累计上涨805元/吨、775元/吨，具体来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别累计上调0.63元、0.67元、0.66元。

与年初相比，居民驾车出行成本上升。据卓创资讯测算，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将多花31.5元左右，95号汽油将多花33.5元左右。

“本次汽柴油零售价下调，加油站理论利润空间减少。”隆众资讯成品油分析师褚英斌告诉《华夏时报》记者，周期内由于镇海及锦州石化检修，主营炼厂整体产能利用率下滑；独立炼厂方面，利润空间持续收窄，产能利用率持续下降，国内整体供应呈现下滑。

国际油价震荡下行

本轮调价周期内，国际油价呈现震荡下行趋势。市场认为，多空因素交织下，供需情况对原油价格影响有限，周期内原油价格弱势调整，主要因为随着中东局势降温，地缘冲突带来的溢价逐步回吐导致。

“虽然市场持续关注OPEC+减产及地缘局势的不稳定性，美联储降息预期有所改善，美国原油库存亦有下降；但以色列对伊朗采取有限的军事行动，地缘担忧情绪先升后降，基本面空好博弈仍显。”隆众资讯成品油分析师刘文杰告诉《华夏时报》记者。

徐娜表示，本轮计价周期内，美国石油库存报告中性，虽然商业原油库存意外下降，同期汽油库存也出现减少，但是馏分油库存增加，加之美国汽油和馏分油需求同比和环比都减少，多空交织下整体对油价影响有限。此外，近期美元持续高位小幅波动，并未走出大的趋势，也导致了油价处于窄幅波动行情中。

今年以来，供给端由于OPEC+的减产，呈现出供给偏紧的趋势，而需求端则由于中美欧炼厂开工率低迷，对原油的需求不足，全球原油库存回升。

具体来看，供给端方面，3月3日，OPEC+减产会议达成同意将自愿减产措施延长至第二季度末。根据几个成员国的声明，名义减产总量约为220万桶/日。其中，沙特每日自愿减产规模为100万桶、俄罗斯47.1万桶。

需求端，2024年原油需求的增长主要来源于经济增长的推动。市场认为，以欧美为首的OECD成员国不具备长期需求增长的基础，2024年原油需求增长主要来自于以中国和印度为代表的发展中国家，因此需求端难有爆发性增长的基础，更多的在季节性需求的提振。

下一轮油价调整现分歧

展望后市，对于下一轮油价调整情况，市场出现分歧。有分析师认为，国际油价震荡走势下，对国内市场指引受限。也有分析师表示，从基本面角度来看，原油需求面临压力，油价存在下调的可能性。

据金联创测算，截至4月30日第一个工作日，参考原油品种均价为85.52美元/桶，变化率为-0.40%，对应的国内汽柴油零售价应下调15元/吨。

“5月初美联储利率目标维稳已成定局，降息预期延后导致的美元偏强以及需求担忧将施压油市；地缘局势继续僵持但升级失控的可能性降低，对油市的支撑扰动影响预计转弱。因下轮调价周期横跨五一小长假，且国际原油变动较大，最终结果具有较大不确定。”徐娜告诉记者。

金联创成品油分析师马建彩在接受记者采访时也给出了类似的观点。“考虑市场对地缘政治引发的供应担忧继续减弱，高通胀下美国加息暂时无望持续施压原油市场，近期国际油价或延续区间波动走势，对国内市场指引受限。”

隆众资讯原油分析师李彦表示，伊以冲突的影响基本结束，地缘利好支撑有所削减，市场业者关注点重回基本面。“此外全球经济数据表现欠佳，原油需求前景也面临压力，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。”

对于后续汽柴油价格走势，马建彩认为，五一假期结束后，主营单位在新一轮销售周期初多挺价为主，预计在补货需求支撑下汽油行情将止跌趋稳。而柴油需求面变动不大，但考虑近期柴油批零价差走势持续上移，市场抄底心态渐起，预计节后柴油价格存一定反弹动能。

责任编辑：李未来 主编：张豫宁

发布于：北京?